BMXの魅力満載！

ＢＭＸのカテゴリはレースとフリースタイルに分けられます。
レースはコース内のスピードを競います。
ＢＭＸのレースは歴史もあり、競技人口も多いスポーツで、２００８年の北京オリンピックから正式種目になります。

フリースタイルは元々はレース場でライダーが曲乗りの技を披露し始めたのがきっかけだそうです。
現在ではＢＭＸは多くの競技に分類されています。
レース競技はバイクのモトクロスレースと同様で悪路のオーバルコースをグルグル回り、規定周回数を先にゴールした人が勝ちとなります。
コース中には連続した細かい凸凹が続く場所やジャンプ場等があり、見ていて興奮するスポーツです。

フリースタイルはフラット、ストリート、パーク、バート、ダートの５種類に分けられます。
フラットは平地だけで乗る競技、フリースタイル競技では歴史が一番古く、競技を始めることが手軽にできます。
フリースタイル競技は競技人口も最も多く、体格や競技を行う地域のハンデがないので、他のスポーツと違い、日本のライダーが海外で苦戦するようなことはありません。
実際に日本でトップクラスの実力を持つるライダーは海外でも戦える力があり、国際舞台でも多く活躍しているということです。

土などの悪路で使用するフリースタイル用のバイクにダートがあります。
土のレースコースでジャンプをメインとしたものをトレイルライディングといいます。
そこから派生した競技がダートジャンプです。
ダートジャンプ用のバイクは着地の安定性を重視したつくりでホイールベースがフラットタイプと比べると長く、トップチューブ長のサイズが一般的には２０から２２インチです。
基本的な装備はペグと前ブレーキがなく（後ブレーキのみ）、ジャイロが付いているものが通常です。

ストリート、パーク、ダートを兼用するライダーもいます。
ＢＭＸの競技を始める際、必ずしもダートジャンプ用のモデルではないとだめということはありません。
ＢＭＸユーザーのスタイルに合わせてストリート用にカスタマイズしたものかダートジャンプ用にするのかを選択した方が良いでしょう。
ダート競技しか行わない場合には前後ともダートタイヤを使用し、街中でも乗る時はリヤタイヤをストリート用に変更することをオススメします。

プレイフィールドは専門的なトレイル、ダートコースがあります。
但し、トレイルはイリーガルなところが多く、公表されている場所は少数です。
情報を得るには実際に競技をしている人から直接、情報を得たほうが良いかと思われます。
ＢＭＸのトレイルのウェブサイトを調べて、管理者や運営者に連絡を取ってみる方法もオススメだと思います。

ダートは凸凹があるコース内でジャンプをした時にハンドルを捻ったり足を離して技の難易度や習得度を点数にし、競うものです。
ダートタイプのＢＭＸは、タイヤの凸凹が他の自転車よりも大きいのが特徴です。
余談ですが、待ち乗りで使用するときはダートタイプを使用している方も多いですが、私はフラットタイプをおすすめします。